19. 07. 2016

ROČNÍK X., ČÍSLO 5/2016, 19. 7. 2016

cfoclub

Vážení členové klubu a finanční ředitelé,

v souvislosti s rozvojem digitální ekonomiky se v poslední době jedním ze světových fenoménů stává sdílení věcí, které začíná ovlivňovat život stále většího počtu lidí. Nástup internetu zjednodušil vzájemné propojení vlastníků aktiv a těch, kteří je chtějí používat.

PriceWaterhouseCoopers ve své nedávno zveřejněné zprávě uvádí, že podle 43 % spotřebitelů je dnes vlastnictví věcí skutečným břemenem, a 83 % si myslí, že sdílená ekonomika dělá život pohodlnější a efektivnější.

Pew Research Center na toto téma provedl ve Spojených státech průzkum mezi téměř pěti tisíci Američany. Z něj vyplývá, že 72 % dospělých alespoň jednou využilo některou z 11 tzv. sdílených a on-demand služeb. Není překvapením, že lidé s vysokoškolským vzděláním využívají tyto služby až čtyřikrát více. Mezi uživateli těchto služeb jsou především domácnosti s vyššími příjmy a lidé do 45 let.

Pokud jde o aplikace pro sdílení jízd a vztahu mezi těmito službami a řidiči, výzkum ukazuje, že lidé považují tyto služby spíše za softwarové platformy, než dopravní společnostmi, a řidiče vidí jako nezávislí poskytovatele než jako zaměstnance.      
Trendem poslední doby jsou rostoucí investice automobilek do mobilních aplikací, které nabízejí taxi služby nebo sdílení jízd. Tyto služby pro ně představují potenciálně významný nový zdroj výnosů. Po investici General Motors do aplikace Lyft v lednu tohoto roku a spuštění aplikace FordPass stejnojmennou automobilkou oznámily koncem května nezávisle na sobě své investice Toyota a Volkswagen.

Toyota podepsala memorandum o porozumění s aplikací Uber. Podle dohody bude spuštěn program, který řidičům nabídne pronájem vozidel od Toyota Financial Services. Ti budou platit za pronájem vozů z výnosů své práce taxikářů Uber. Spolupráce obou společností se rovněž rozšíří na vývoj aplikací v automobilu pro řidiče Uber. Vznikne rozsáhlý program prodeje vozidel Toyota a Lexus řidičům Uber. Součástí dohody je i sdílení znalostí s cílem urychlit oblast výzkumu každé společnosti. Pro Uber byla jednou z motivací jeho snaha vyvíjet auta bez řidiče auta - a to je oblast, na které právě automobilka Toyota usilovně pracuje.
Volkswagen vložil 300 milionů dolarů izraelské aplikace Gett pro sdílení jízd, která je zaměřena především na evropská města. Investice má pomoci Gett posílit její pozici na trhu a podpořit společnou strategii růstu zaměřenou na rozvoj a expanzi spolupráce všech tzv. mobility on-demand služeb v Evropě i mimo ni. Tento krok je v souladu s cílem Volkswagenu generovat významný podíl na výnosech ze sdílení jízd a ostatních služeb mobility.

Volkswagen investoval minulý týden tři sta milionů dolarů do izraelského projektu Gett - aplikace na objednávání taxi a dodávek od květin až po pizzu, jen o den dříve se přitom Toyota  spojila s americkým Uberem. Před několika měsíci nalila do dalšího obdobného projektu Lyft půl miliardy dolarů zámořská General Motors. Do čínské taxi aplikace Didi Kuaidi zase investoval miliardu dolarů technologický gigant Apple.

Dopravní odvětví se mění od základu. Významní hráči na poli globálního automobilového byznysu si to uvědomují, chtějí být u toho a tak začali skupovat podíly v mobilních "taxi aplikacích". A když říkáme “taxi aplikace” tak už víme, že se zdaleka nejedná jen o taxi, ale že tady jde možná o budoucnost veškeré přepravy. Stejnou aplikaci, kterou je dnes možné použít pro objednání taxi, můžeme v budoucnu používat pro objednání přepravy čehokoliv kamkoliv.

Dnes už nikdo pravděpodobně nebude brán za vizionáře, když prohlásí, že v budoucnu se bude jezdit auty bez řidiče. V této ne příliš vzdálené budoucnosti pak budou zřejmě rozhodovat o tom, které auto pro nás přijede, právě tyto aplikace. Aplikace se tak stanou hlavními odběrateli automobilů. A to je hlavní důvod, proč u toho všichni chtějí být.

Pro všechny, kdo se o tento segment uchází, je to zajímavá příležitost. Proto jsme se i my v O2 rozhodli v tomto segmentu investovat a spojili jsme se s nejrozšířenější taxi aplikací v Evropě - Taxify.

Taxify dnes funguje v deseti zemích a to především v Evropě. V našem regionu plánuje dále expandovat a tak byla pro nás jasnou volbou. Stejně jako ostatní aplikace nám Taxify nyní umí objednat přes mobilní aplikaci nejbližšího řidiče, který nás odveze, kam potřebujete. Nepotřebuje na to spojovatelky ani call centra, všechno řídí technologie. Proto je tento způsob mnohem efektivnější. Co všechno a jak rychle nám bude doručovat v budoucnu, bude v probíhající se dopravní revoluci určitě zajímavé sledovat.


Tomáš Kouřil,
Člen Rady Klubu finančních ředitelů
Ředitel divize Finance a místopředseda představenstva O2 Czech Republic a.s.

cfo club


cfo club


Čísla měsíce

ČÍSLO MĚSÍCE
2,6 miliard dolarů.
Tolik utratili v předešlých amerických prezidentských volbách kandidáti Barack Obama a Mitt Romney. Letos by to mělo být minimálně o 20 procent více.

CITÁT MĚSÍCE
“Česká republika bude čelit stárnutí populace a to se projeví
ve zdravotnictví a u důchodů. V prvním případě se bude muset hledat navíc ekvivalent dvou procent HDP, u důchodů půjde zhruba o jedno procento,” říká v rozhovoru pro Ekonom 19/2016 Jan Gregor, český zástupce u Evropského účetního dvora.

cfo club


Informace z trhu

ROZHOVOR

Langer: Arcisatanáš advokátem

Těšil jsem se, že můj ksicht pomalu vymizí z paměti lidí, ale ještě teď někteří v hospodě pokukují a počítají mi piva, říká ve velkém rozhovoru pro Ekonom Ivan Langer, který je už šest let mimo politiku. Co jej dnes primárně živí? Cítí se spoluzodpovědný za současnou politickou situaci? A jak se žije se jménem Langer?

Autorka: Hana Filipová

Čtěte více zde: http://ekonom.ihned.cz/c1-65269030-arcisatanas-advokatem


EU

Brusel zavírá cesty pro vývoz peněz

Evropská komise chce polapit peníze, které mizí v evropských daňových rájích. Chystané změny by měly dopadnout i na podniky, které vyrábějí v České republice a zaměstnávají zde desítky tisíc lidí. V čem budou spočívat? A jaký budou mít vliv na podnikání?

Více zde: http://ekonom.ihned.cz/c1-65287570-brusel-zavira-cesty-pro-vyvoz-penez


PRÁVO
Mlsna: Jednoduchý zákon napsat neumím

Když se v médiích, na sociálních sítích či v restauraci diskutuje nový zákon, s největší pravděpodobností je jeho autorem Petr Mlsna, který stojí třeba za přímou volbou prezidenta. V kterých zákonech bychom našli jeho rukopis? Jaké zákony lidé chtějí? A jak hodnotí prezidenta Zemana? Odpovědi najdete ve velkém rozhovoru.

Více zde: http://ekonom.ihned.cz/c1-65297470-jednoduchy-zakon-napsat-neumim


HISTORIE
Ekonomický zázrak Karla IV.

Evropu nedoháníme jen teď, o to samé usiloval už otec vlasti, český král a německý císař Karel IV. Paralela je namístě - Karlovo království téměř před 700 lety čelilo obdobným problémům jako Česká republika po pádu komunismu. Jak se dokázal přiblížit vyspělejším zemím? Co stálo za tehdejším ekonomickým zázrakem? A jaké ho provázely problémy?

Více zde: http://ekonom.ihned.cz/c1-65269070-ekonomicky-zazrak-karla-iv

cfo club


Lidé a podniky

Hypotéční banka
Tomáš Magyar
Vrchní ředitel

Vrchním ředitelem pro oblast rizika a finance a členem představenstva Hypoteční banky se stal Tomáš Magyar (34). Přichází po dvanáctiletém působení v její mateřské společnosti – v ČSOB. Vystřídal různé pozice, naposledy měl na starosti finanční controlling pro celou skupinu.


PPL
Petr Chvátal
Generální ředitel

Generálním ředitelem přepravní společnosti PPL se stal Petr Chvátal (53). Dosud působil jako generální ředitel firmy ComCzech, předtím řídil společnost CS Cargo nebo TNT Express Czech Republic. Šéfoval také české pobočce firmy S. C. Johnson. Vystudoval VŠE a Technickou univerzitu.


Ekospol
Pavel Bednář
Finanční ředitel

Developerská společnost Ekospol jmenovala finančním ředitelem Pavla Bednáře (38). Přichází ze skupiny PPF, kde působil od roku 2006 a měl na starosti mezinárodní daňové plánování. Předtím pracoval jako daňový poradce pro mezinárodní klienty ve společnosti Deloitte.


Air Bank
Veronika Horáková
Ředitelka oddělení péče o zaměstnance

Ředitelkou oddělení péče o zaměstnance a členkou nejvyššího vedení Air Bank se stala Veronika Horáková (35). Od loňska ve firmě vedla tým partnerů péče o zaměstnance retailové divize. Předtím pracovala v České pojišťovně, GE Money Bank nebo společnosti Top Vision.

cfo club


Newsletter vychází ve spolupráci se společností Economia, a. s.

Partneři Klubu finančních ředitelů

cfo club


Mediální partneři Klubu finančních ředitelů

cfo club